|
Как обещали в агентстве – «комфортабельный, со всеми удобствами, 25 часов в дороге вы и не заметите, а страны посмотрите». Со странами они погорячились – только дороги родной Украины, ближайшей соседки Румынии и солнечной Болгарии мы и увидели. Хотя, если человека узнают по делам, то страну – по дорогам. Погорячились они и с автобусом. Или мы? Конечно, по всем меркам он был комфортабельный – двухэтажный, с удобствами и маленькой конурой-спальней для водителей. Радовало и то, что отдыхать в бархатный сезон в Болгарии пришло в голову немногим нашим соотечественникам, и практически весь первый этаж был в нашем распоряжении – можно было спать по одному человеку на двух сиденьях. Что касается удобств в виде туалета, то они, конечно, были. Теоретически. Но на практике их использовать не разрешили: будет запах, негигиенично и т.д. Туалет был, как и полагается везде в Украине, где пожелает душа, но – за пределами автобуса. А вот румынский «туалет» нам обошелся в 40 у.е. – именно столько стоит транзитная виза, без которой проехать по драгоценным румынским дорогам не представляется возможным. Что касается других автобусных комфортностей, то по дороге туда наш очаровательный сопровождающий забыл кассеты с фильмами, впрочем, он нас бодро развлекал шутками-прибаутками, а на обратном пути модный DVD-проигрыватель почему-то решил, что он находится в автобусе для глухонемых. Пришлось всю дорогу «тепло» вспоминать Чарли Чаплина и его немые шедевры. Горячие напитки тоже остались лишь обещанием – то воды нет, то она никак согреться не может. О несчастных, скрюченных сидением телах и отекших ногах вспоминать даже не хочется. Разве что простое человеческое злорадство просыпалось при мысли о длинноногих моделях. Впрочем, они в автобусах не ездят, а мужчин с ростом 190 см было жалко. Но все автобусные «прелести» меркли по сравнению с открывающими за окном видами. Да уж, страна у нас красивая и богатая. Особенно в пригороде Черновцов – наверное, основным способом себя показать у тамошних «новых» является зодчество и архитектура. На разнообразие стилевых, цветовых, габаритных и пр. строительных решений мы, столичные жители, смотрели, разинув рты. После чего принялись выяснять друг у друга, что нашли в Черновцах – нефть или золото? Уже в Румынии мы поняли, куда ушли наши денежки за визу – в дороги. По крайней мере, частично. Дороги там не являются бедой, а самая «народная» машина – Dacia местного штампования – от 1960-х гг. до наших дней. Патриоты, однако! Конечно, за два проезда по румынским просторам сказать об уровне жизни населения сложно, однако то, что живет народ не лучше нашего, видно. Та же картошка на крышах автомобилей, те же обшарпанные здания в городишках и разбитые светофоры. Те же удивленные дети, отличающиеся, разве что, повышенной чернявостью и считающие своим долгом отправить нас жестом в дальние, отнюдь не болгарские края. Больше вспомнить нечего, хотя ехали-то порядка 10 часов, после чего были выпровожены к дружественным болгарам. Те отличились уже на границе: если украинские и румынские таможенники бегло проходились по автобусу, идентифицируя припухшие лица с фотографиями в паспорте, то болгары устроили показательный контроль прямо как в международном аэропорту. Выстраиваешься в длинную очередь, подходишь к окошечку, в котором восседает гордый пограничник, и преданно смотришь в глаза. И упаси тебя Боже потом вернуться в автобус! Изволь перейти границу и стать в отару уже прошедших контроль сотоварищей. Потом же – с глаз долой, из сердца вон. Что касается служебного долга, то самыми рьяными оказались наши, которые задержали автобус на несколько часов в связи с тем, что у молодой украинской пары не было визы на грудного малыша – болгары и румыны на ее отсутствие просто не обратили внимания. А ведь ребеночка могли и украсть! В Болгарии дороги оказались социалистическими. Правда, на них уже внимание обращали мало – так были рады пересечь наконец долгожданную территорию отдыха. А сами болгары народ интересный, красивый и… Но это уже другая история.
|
Недвижимость в ОАЭ. Дубаи.
